2021年注定是不平凡的一年，新冠疫情持續(xù)蔓延，“德爾塔”、“奧密克戎”等新的變異病毒肆虐全球，國際國內(nèi)市場和各行各業(yè)都出現(xiàn)了前所未有的挑戰(zhàn)。而此時的中魯海運(yùn)公司，船隊老齡化讓發(fā)展的提速增效變得越發(fā)艱難，在疫情影響下，船舶營運(yùn)成本上升，船隊盈利能力下降，如何加快船隊“汰舊換新”，以購置新的船舶為公司高質(zhì)量發(fā)展再添新動能，成為一道迫切解決的難題。
破購買之難——壓實責(zé)任，專注如一
將時針撥回3個半月之前，今年8月份中魯海運(yùn)公司成功與歐洲著名冷藏船公司船東達(dá)成了船舶買賣的意向，但是困難隨之而來，德爾塔病毒在全球急劇蔓延，剛剛看到的疫情緩和希望又隨之破滅，各國相繼出臺更加嚴(yán)苛的入境措施，新加坡宣布暫停船員上下船，泰國依然延續(xù)封國狀態(tài)，日本、韓國交船又面臨航程長、費(fèi)用高、無合適接船港口的問題。然而船舶交易涉及到方方面面，更是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一旦哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將有可能導(dǎo)致前功盡棄，甚至引起船舶交易取消，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。去哪個港口進(jìn)行船舶交割更能確保交易安全？哪個國家的出入境政策可以同時允許中國船員、俄羅斯船員、印尼船員上下船？哪個港口可以允許驗船師上船檢驗？哪個港口有合適的船廠進(jìn)行塢檢？疫情期間接船如何做好疫情防控，確保全體人員健康安全？一系列的難題擺在全體中魯海運(yùn)職工面前。起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)。早在計劃之列的事情必須完成，中魯海運(yùn)的發(fā)展不容等待。與此同時，一場場碰頭會、一次次“頭腦風(fēng)暴”，一封封郵件、一通通電話、一個個專題小組的成立，他們掛圖作戰(zhàn)、倒排計劃，明確具體責(zé)任人，明確事項進(jìn)度、時間進(jìn)度等目標(biāo)任務(wù)，層層傳導(dǎo)壓力、層層落實責(zé)任。
破交接之隘——通盤謀劃，臻于至善
從歐洲西北部的荷蘭到泰國的曼谷進(jìn)行交接，跨過大西洋、印度洋、太平洋，途徑幾內(nèi)亞、尼日利亞、南非等疫情高發(fā)國家和海盜出沒地區(qū)，同時還需解決各港口的停靠問題，通行運(yùn)營制約，這對中魯海運(yùn)人員來說無疑是一場硬仗。
當(dāng)接船的流程通盤梳理清晰，在權(quán)衡各方面因素及對疫情和出入境政策進(jìn)行全面評估后，公司各部門迅速行動起來，海務(wù)部負(fù)責(zé)與賣方和代理實時聯(lián)系，及時掌握船舶動態(tài)，掌握各港口實時政策變化，提前辦理船舶國籍證書、最低安全配員證書、電臺執(zhí)照，減少接船后等待時間；機(jī)務(wù)部同志提前組織人員翻譯圖紙、整理說明書、訂購備件、采購物料、組織修船人員，聯(lián)系船級社和驗船師，減少接船后滯港時間；人力資源部同事多方籌備、挑選精兵強(qiáng)將前往接船，提前備好防疫物資和防護(hù)用品，確保人員安全；辦公室同事提前聯(lián)系旅行社、使領(lǐng)館、航空公司聯(lián)系辦理簽證及入境許可證事宜。
深夜的中魯海運(yùn)辦公室依然燈火通明，一摞摞資料高高堆起，一個個電話跨洋互通，事前準(zhǔn)備詳實有序，材料歸檔、聯(lián)絡(luò)聯(lián)系規(guī)范緊密，各自全神貫注緊盯手頭工作，一派繁忙。
破運(yùn)行之困——提質(zhì)增效，促進(jìn)發(fā)展
12月05日，通過視頻會議形式完成“新懋榮”輪交接儀式，交接代表通過現(xiàn)場連線，確定細(xì)節(jié)后簽署交接合同。
12月06日，伴隨著一聲汽笛，“新懋榮”輪緩緩駛?cè)胩﹪雀劭冢瑲v時110天中魯遠(yuǎn)洋與ULYSSES REEFERS LIMITED LIABILITY COMPANY交接手續(xù)順利完成。船舶的主控制，船長薛青海正熟練地下達(dá)著各項指令，各位船員聚精會神地操控著遙控系統(tǒng)和靠泊裝置，將“新懋榮”輪靠港。至此，歷經(jīng)多難“新懋榮”輪終于塵埃落定，終于如愿以償，在這個過程中中魯人付出了無數(shù)的心血，向他們致敬。
2021年12月5日“新懋榮”輪（M/V SEA FUTURE）到達(dá)泰國曼谷錨地，12月6日靠泊曼谷11號碼頭，12月7日全體船員核酸檢測正常，12月8日完成現(xiàn)場交割，“新懋榮”最終按計劃加入了中魯船隊大家庭，后續(xù)將在曼谷完成緊張的檢驗和證書辦理后開展正常營運(yùn)。在整個接船過程中，公司各部門分別與新加坡代理、曼谷代理郵件聯(lián)系30余次，與泰王國駐華大使館、泰王國駐青島總領(lǐng)電話聯(lián)系8次，郵件聯(lián)系6次；聯(lián)合歐洲船東召開船舶交易視頻會12次，公司組織召開接船專題會議8次，接船船員25人進(jìn)行崗前培訓(xùn)3天。根據(jù)測算，“新懋榮”成功引進(jìn)后將為公司增加營業(yè)收入1700萬余元，增加凈利潤600萬元左右，為助推中魯遠(yuǎn)洋高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。