“‘新懋盛’輪塢修結(jié)束順利出航了！”消息傳來公司上下一片歡騰—海運又打了一個漂亮的投資少、周期短、見效快、效益高船舶自修的大勝仗。

每年的5、6月，正是泰國曼谷熱季和雨季的天氣轉(zhuǎn)換熱潮時期，恰逢公司所屬“新懋盛”輪船級中間檢驗和年檢的塢修，公司各部門在領(lǐng)導(dǎo)多次指示下紛紛提前做好船舶塢修準(zhǔn)備和相關(guān)安排。在各部門提前共同努力下，保證了“新懋盛”輪順利進塢修理。

船舶卸貨期間，公司派修船骨干先期到船，落實修理項目，適時調(diào)整，以期把塢修計劃完善到極致。塢修工作以機務(wù)部為主，機務(wù)部張維峰經(jīng)理根據(jù)船舶的卸貨計劃和進度，密切聯(lián)系船廠，提前部署。船舶自修工程骨干被劃分為：主機組、輔機、泵組、冷凍工程組、電器工程組、電汽焊組、甲板工程組等，每組分工明確，統(tǒng)籌兼顧。船舶在卸完貨后，立即被安排到船廠塢臺外舷靠泊。船舶主輔機、發(fā)電機停止運行，接飲用水、冷卻水、消防水系、接岸電、搭船間通行梯，與船廠人員開修船協(xié)調(diào)會，勘察船廠修理工程項目，索取具體項目圖紙、安排安全人員值班巡邏，與船方商討修理期間的具體工作等等，各項工作緊張有序、有條不紊地進行著。

協(xié)調(diào)會后，船上的自修工程和交船廠的修理工程同步開始。每天早晨7點晨會，船上主要職務(wù)船員和工程修理骨干準(zhǔn)時參加，張維峰經(jīng)理對前一天的工作進行總結(jié)，對當(dāng)天的工作安排、工程進度和要求進行闡述，并就大家提出的問題和難點集思廣益，現(xiàn)場進行解決。

安全永遠是放在第一位的，每個參與修船的人員統(tǒng)一安全著裝，工作期間穿工作鞋、工作服，帶安全帽。任何違規(guī)行為只要被發(fā)現(xiàn)，都會被制止和受到點名批評，連帶相關(guān)負責(zé)人都要做檢查，做到安全生產(chǎn)常提醒，嚴監(jiān)督。

修船工作時間緊，任務(wù)重，整個“新懋盛”輪的各施工現(xiàn)場一片繁忙。悶熱的機艙拆檢輔機現(xiàn)場，幾個人滿頭大汗，拆裝、測量、研磨、潤滑、打磅，一步步工序有條不紊，臉上雖然沾染著地圖般的油跡，卻充滿著專注和自信的神情；炙熱的甲板上，電氣焊組熱火朝天，烘烤卸扣、切割鋼板，更換管路，無齒鋸的切割聲伴隨著長長的火星，每個人的臉都被熱浪烘烤得紅紅的，不斷留下的汗水滴在鋼板上，發(fā)出滋滋的聲音，轉(zhuǎn)瞬間被高溫蒸發(fā)，消失得無影無蹤；十多米高的將軍柱上，大家盯著烈日，系著安全帶，全副武裝地在拆檢滑車，烘烤、拆卸、放下一氣呵成；駕駛臺、集控室內(nèi)，電器工程組的人員忙上跑下，檢查線路、查找圖紙、分析線路圖、排查故障。大到大型電機，小到電話機、三極管，無不凝聚著他們辛勤的汗水；貨艙里，冷凍組人員正在切割竹膠板，修補、更換蒸發(fā)器箱體。電鋸吱吱的切割聲充斥著整個貨艙，老遠就能聽見。沖霜室里，狹窄的空間里，組員們緊張地檢查沖霜管道，更換噴嘴，檢修電磁閥，查找氟利昂制冷劑管道的漏點。大家滿臉汗水，周圍充斥著鐵銹、玻璃絲，最讓人難受的是保溫層的玻璃絲，一旦沾到身上，尤其是粘在脖子，混合著汗水，刺癢的滋味不是一般人能忍受得了的；船廠碼頭上，貨艙的艙蓋平放在碼頭上，一隊人馬頂著烈日，工作服早已濕透，正在對艙蓋進行拆解，修理加固。切割竹膠板、木頭油漆、緊固木螺絲、角鐵焊接加固、接縫打密封膠，有模有樣，典型一幅木工大師傅的派頭；塢臺上，人們忙著查找、保護船底測深儀和計程儀的換能器和發(fā)射器探頭，受吃水所限，塢墩排得很低，船底到塢臺平面只有不到1米的距離，人要鉆到里面尋找被海洋附生物所覆蓋的直徑不到10公分的探頭，只能在腳底下是泥水，頭上是潮濕的海洋附生物的低矮空間里，帶著手電弓身行走，一會兒功夫，小腿就酸了，更不要說開始噴砂、噴漆這樣經(jīng)常性進行的質(zhì)量檢查了。機務(wù)主管帶領(lǐng)本組成員，手拿敲錘，在船底下逐一檢查船體鋅塊和鋼板的腐蝕程度，用超聲波測厚儀測量鋼板厚度，尋找鋼板的薄弱位置，10多米高的塢臺，陡峭的臺階，每天不知爬上爬下多少次；油柜里、水艙里，機務(wù)主管和船上大副等人，要在驗船師上船前，在適當(dāng)通風(fēng)確認安全后，先行下艙勘察銹蝕和鋼板的完整情況。悶罐一樣的空間，還沒下到底，工作服已然濕透，等人從艙里上來，就像是從水里撈出來的一樣。每天收工前，每個組要將各自工作場所打掃干凈，做好防雨遮蓋，還要為第二天的工作做好準(zhǔn)備。每餐往往因為工作忙起來就忘了，吃飯要不斷被提醒，加班更是常事。在忙碌了一個白天，晚上每個工程主管都要寫當(dāng)天的工作總結(jié)和第二天的計劃安排，直到很晚，他們才能在蚊子嗡嗡的轟炸聲中沉沉睡去。

曼谷的天氣，潮濕而悶熱且變幻無常，白天氣溫大都在33度左右，不到9點，陽光直射，氣溫已達最高，傍晚又開始陰天了，雨說來就來了。在這樣高溫、高濕天氣下修船人員的連體工作服濕了又干。

辛勤的付出，創(chuàng)造出累累果實。“新懋盛”輪只用了短短的十幾天就完成了修船任務(wù)。看著駛向遠方營運的船舶，修船人員疲憊的臉上，露出了燦爛的笑容。