——中魯海運(yùn)多措并舉狠抓安全生產(chǎn)工作
長(zhǎng)期以來(lái)中魯海運(yùn)公司積極落實(shí)上級(jí)部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)工作的文件精神，運(yùn)轉(zhuǎn)健康有效的安全管理體系，保證了人員、船舶、貨物安全，充分嘗到了安全生產(chǎn)的甜頭，我們的做法是：
一、注重學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，提高管理水平
每年年初公司編制并實(shí)施公司年度培訓(xùn)計(jì)劃，為支持安全管理體系的有效運(yùn)行而進(jìn)行各種培訓(xùn)，保證了讓所有涉及安全和防污染工作的人員都能夠得到這種培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：公司安全管理體系；有關(guān)公約、規(guī)定、規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)及其變更信息；崗位專(zhuān)業(yè)知識(shí)、操作技能；崗位適任資格培訓(xùn)； 港口國(guó)、船旗國(guó)檢查方面的知識(shí)培訓(xùn)等等。船上和陸地機(jī)關(guān)人員每月最少得到一次這種培訓(xùn)，并做到了學(xué)習(xí)記錄和匯報(bào)，公司相關(guān)部門(mén)也進(jìn)行了監(jiān)督檢查。通過(guò)一系列的培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了船岸人員熟悉崗位職責(zé)和專(zhuān)業(yè)技能。
二、做好各類(lèi)演習(xí)，提高公司和船舶對(duì)各種緊急情況的應(yīng)急應(yīng)變能力
公司根據(jù)國(guó)際、國(guó)內(nèi)有關(guān)強(qiáng)制性的規(guī)則、規(guī)定、指南和標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合公司和船舶的實(shí)際情況，每年一月份編制了《應(yīng)急行動(dòng)的訓(xùn)練和演習(xí)計(jì)劃》，針對(duì)已標(biāo)識(shí)的船舶可能出現(xiàn)的各種緊急情況應(yīng)采取的應(yīng)急行動(dòng)措施進(jìn)行操練，使每個(gè)船員都熟知在各種緊急情況下各自的應(yīng)變職責(zé)和任務(wù)。按應(yīng)急行動(dòng)的應(yīng)變部署、技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)、設(shè)備、設(shè)施和器材等的使用要求和各種緊急情況的應(yīng)急行動(dòng)認(rèn)真進(jìn)行訓(xùn)練和授課。保證了船員都能熟練地掌握各種應(yīng)急行動(dòng)。我們公司各船做到了消防演習(xí)、棄船演習(xí)每月進(jìn)行一次，進(jìn)入封閉場(chǎng)所每?jī)蓚€(gè)月一次，人員落水、應(yīng)急舵、船舶保安、溢油演習(xí)每三個(gè)月進(jìn)行一次，船舶危重傷、病員救治演習(xí)、主機(jī)失效/電源損壞的演習(xí)、船舶惡劣天氣航行演習(xí)、船舶碰撞、擱淺、觸礁和堵漏演習(xí)、船岸聯(lián)合應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)每年最少進(jìn)行一次。公司相關(guān)的職能部門(mén)對(duì)以上演習(xí)項(xiàng)目的時(shí)間、效果進(jìn)行了檢查和監(jiān)控。通過(guò)以上演習(xí)，提高了公司和船舶對(duì)各種緊急情況的應(yīng)急應(yīng)變能力，避免和減少了意外事故的發(fā)生。
三、做好自查自糾和船舶安全指導(dǎo)，堅(jiān)決杜絕事故發(fā)生
公司高層非常注重船舶的自查自糾和對(duì)船舶安全指導(dǎo)工作。一是公司各相關(guān)部門(mén)，對(duì)公司發(fā)生的不符合項(xiàng)及缺陷進(jìn)行梳理和整改。船岸發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)，都按程序的要求一一進(jìn)行調(diào)查、分析和糾正，并做到舉一反三，避免不符合項(xiàng)及缺陷的重復(fù)發(fā)生；二是對(duì)船舶進(jìn)行有效的監(jiān)督、監(jiān)控、檢查和指導(dǎo)，給予船上岸基支持。每年公司派員上船進(jìn)行登輪檢查20多次，主要檢查的項(xiàng)目有：海務(wù)安全、船容船貌、船舶保安、基礎(chǔ)管理、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備及防污設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備等，特別是對(duì)船上的關(guān)鍵性設(shè)備的檢查。檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)得到解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。每當(dāng)臺(tái)風(fēng)及大風(fēng)來(lái)臨、船舶進(jìn)出港口、船舶迎檢、設(shè)備維修、船員病傷，公司都會(huì)提前進(jìn)行岸上指導(dǎo)，給予岸基有力支持。每日船舶動(dòng)態(tài)，公司副職以上及有關(guān)人員都能掌握，及時(shí)對(duì)船舶進(jìn)行有效監(jiān)控。三是船長(zhǎng)組織船上人員，結(jié)合本月的安全活動(dòng)日進(jìn)行自查自糾，查找安全生產(chǎn)中存在的不安全因素和薄弱環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)防范措施。根據(jù)公司安全管理體系要求，檢查安全管理體系在船上的運(yùn)行情況；檢查船舶和設(shè)備，特別是各種應(yīng)急設(shè)備以及防污染等設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況。對(duì)活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，船長(zhǎng)同各部門(mén)負(fù)責(zé)人共同研究，解決落實(shí)并制定整改措施，需要公司協(xié)助解決的問(wèn)題，向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，及時(shí)消除安全隱患。四是公司各部門(mén)、船舶嚴(yán)格按公司體系文件的要求進(jìn)行正確操作。特別是船上人員按規(guī)定對(duì)關(guān)鍵性操作項(xiàng)目進(jìn)行操作，這些操作的項(xiàng)目分別為：保證水密完整性操作、航行安全操作、影響設(shè)備及其備用機(jī)器可靠性的操作、維護(hù)操作、加油及駁油操作、貨物及其它物品的系固、保持穩(wěn)性操作、船上安全保衛(wèi)、海圖作業(yè)、在限制水域交通密集區(qū)域航行、在接近陸地水域或交通密集水域會(huì)造成突然失去操縱能力的操作、視線(xiàn)不良條件下的航行、航行值班、氣象惡劣條件下的航行、海上加油或駁油、 關(guān)鍵性機(jī)器操作、船舶明火作業(yè)、人員進(jìn)入封閉場(chǎng)所等等。公司對(duì)船舶安全隱患的“地毯式”、“拉網(wǎng)式”檢查以及岸基監(jiān)控指導(dǎo)，有力地保證了公司船舶的安全生產(chǎn)。我們深深體會(huì)到：抓安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)；對(duì)船舶最嚴(yán)厲的監(jiān)管，就是最優(yōu)質(zhì)的岸基支持和服務(wù)。
四、及時(shí)修改對(duì)安全管理體系文件，保障安全管理體系健康有效運(yùn)行
我們根據(jù)國(guó)際海事組織、船級(jí)社、主管機(jī)關(guān)的強(qiáng)制性、建議性的法規(guī)、規(guī)定指南標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合內(nèi)審、外審及安全管理體系日常活動(dòng)時(shí)，在文件方面發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和機(jī)關(guān)部門(mén)和人員崗位的調(diào)整等，為滿(mǎn)足安全管理體系文件符合性，我們隨之對(duì)文件進(jìn)行了修改，使安全管理體系文件更加完善符合，可操性更強(qiáng)。
五、強(qiáng)化安全生產(chǎn)，促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)效益不斷提升
近年來(lái)，我公司每年10艘次船舶進(jìn)行了內(nèi)部審核、船級(jí)檢驗(yàn)、船舶保安、安全管理體系和勞工認(rèn)證檢驗(yàn)，公司還接受了中國(guó)海事局的符合證明年度審核、日本船級(jí)社的符合證明初次審核和安全生產(chǎn)質(zhì)量認(rèn)證，并一一順利地通過(guò);公司所屬艘船舶沒(méi)有發(fā)生任何大的事故和險(xiǎn)情。這是得益于日常安全工作常抓不懈的結(jié)果，公司積極做好安全和防污染工作，有利地保證和促進(jìn)了公司的經(jīng)濟(jì)效益不斷地穩(wěn)步提高。